Все продукты
-
Привод частоты VFD переменный
-
преобразователи частоты
-
Инвертор PMSM
-
Входной сигнал 220v инвертора вывел наружу 380v
-
Инвертор насоса одиночной фазы солнечный
-
солнечный регулятор водяной помпы
-
Инвертор насоса MPPT VFD солнечный
-
Стартер мотора мягкий
-
Реактор инвертора
-
Резистор VFD тормозя
-
Фильтр VFD
-
Инвертор насоса 3 участков солнечный
-
Tayfun от Турциисолнечный инвертор насоса действительно в очень хорошем качестве и мы также подготовили некоторые выдвиженческие продукты для выставки. Мы идем сделать новые порядки скоро. В прошлом году был только один местный агент и в этом году, там больше чем 8. Некоторые из их только продать Veikong! -
Cristian от ЧилиОчень хорошо! Варианты LCD делают его гораздо легче использовать. Это опорный пункт, легкий пользы. И крепкий. Большее программное обеспечение ПК. -
Brahim assad от СирииЧастота выхода VFD500 стабилизирована когда другие изменяют. Также течение выхода чем другие, именно поэтому частота выхода выше тоже которая может сохранить больше энергии.
Контактное лицо :
Terry
Номер телефона :
008613910001000
WhatsApp :
+8613923735888
привода оптимальный V/F частоты 55kw 75hp 220v 380v VFD режим переменного
| Место происхождения | Китай |
|---|---|
| Фирменное наименование | VEIKONG |
| Сертификация | CE, ROHS |
| Номер модели | VFD500-055G/075GT4B |
| Количество мин заказа | 1 |
| Цена | Please contact quotation |
| Упаковывая детали | инвертор <45kw используемый пакет коробки, ≥45kw используемый деревянный пакет случая |
| Время доставки | зависит от количеств |
| Условия оплаты | T/T, западное соединение, L/C |
| Поставка способности | 1000 ЕДИНИЦ В НЕДЕЛЮ |
Подробная информация о продукте
| Напряжение тока | 380v/220v | Сила | 55Kw/75hp |
|---|---|---|---|
| Режим контроля | Управление V/F, векторное управление | Клавиатура | Кнопочная панель СИД, кнопочная панель LCD, двойная кнопочная панель дисплея |
| Гарантия | 18 месяцев | Защита | Перегрузка, перенапряжение, IP20, короткое замыкание, над жарой |
| Высокий свет | привод частоты 380v VFD переменный,привод частоты 75hp VFD переменный,75hp регулируемый привод частоты |
||
Характер продукции
частота инверторов векторного управления 55kw 75hp 220v 380v управляет приводом ac
Преимущество представления
Предварительный алгоритм управления мотора
Векторное управление незамкнутой сети высокой эффективности
Оптимальный режим V/F
Превосходное управление наклона пандуса
Быстрая автоматическ-настройка (более менее чем 1 минута)
Перегрузка: 150% течение требуемой производительности, 1 минута
Низкочастотный вращающий момент: 0.5Hz: 100% расклассифицированный вращающий момент 1Hz: 150% расклассифицированный вращающий момент
| Деталь | Specifiation | |
| Входной сигнал | Напряжение тока Inuput |
1phase/3phase 220V: 200V~240V 3 участок 380V-480V: 380V~480V |
| Позволенный ряд качания напряжения | -15%~10% | |
| Частота входного сигнала | 50Hz/60Hz, зыбкость более менее чем 5% | |
| Выход | Напряжение тока выхода | 3phase: напряжение тока 0~input |
| Емкость перегрузки |
Общецелевое применение: 60S на 150% из расклассифицированного течения Применение легкой нагрузки: 60S на 120% из расклассифицированного течения |
|
| Контроль | Режим контроля |
Управление V/f Векторное управление потока Sensorless без карты СТРАНИЦЫ (SVC) Векторное управление потока скорости датчика с картой СТРАНИЦЫ (VC) |
| Работающий режим | Управление скоростью, управление вращающего момента (SVC и VC) | |
| Ряд скорости |
1:100 (V/f) 1:200 (SVC) 1:1000 (VC) |
|
| Точность управления скоростью |
±0.5% (V/f) ±0.2% (SVC) ±0.02% (VC) |
|
| Ответ скорости |
5Hz (V/f) 20Hz (SVC) 50Hz (VC) |
|
| диапазон изменения частот |
0.00~600.00Hz (V/f) 0.00~200.00Hz (SVC) 0.00~400.00Hz (VC) |
|
| Разрешение частоты входного сигнала |
Установка цифров: 0,01 Hz Сетноая-аналогов установка: максимальная частота x 0,1% |
|
| Вращающий момент запуска |
150%/0.5Hz (V/f) 180%/0.25Hz (SVC) 200%/0Hz (VC) |
|
| Точность управлением вращающего момента |
SVC: не позднее 5Hz10%, над 5Hz5% VC: 3,0% |
|
| Кривая V/f |
V / тип кривой f: прямая линия, многопунктовая, функция силы, разъединение v/f; Поддержка поддержки вращающего момента: Автоматическая поддержка вращающего момента (установка) фабрики, ручная поддержка вращающего момента |
|
| Частота давая пандус |
Поддержка линейная и кривая s ускорение и торможение; 4 группы в составе время ускорения и торможения, устанавливая ряд 0.00s | 60000s |
|
| Управление напряжения тока автобуса DC |
Управление стойла перенапряжения: ограничивайте производство электроэнергии мотора путем регулировать частоту выхода для избежания прыгнуть недостаток напряжения тока;
Управление стойла недонапряжения: контролируйте расход энергии мотора путем регулировать частоту выхода для избежания отказа рыскания
Управление VdcMax: Ограничивайте количество силы произведенное мотором путем регулировать частоту выхода для избежания отключения перенапряжения; Управление VdcMin: Контролируйте расход энергии мотора путем регулировать частоту выхода, для избежания недостатка недонапряжения скачки |
|
| Частота несущей | 1kHz~12kHz (меняет в зависимости от типа) | |
| Метод запуска |
Сразу начало (может быть перекрытый тормоз DC); начало скорости отслеживая |
|
Замените известное применение vfd брендов вообще.
Отказ и диагноз
Инвертор VFD500 имеет идеальную защиту. Если недостаток происходит, то инвертор подействует согласно атрибуту недостатка. Для более серьезных недостатков, инвертор сразу преградит выход; для общих недостатков, его можно установить для того чтобы остановить или продолжить работать согласно запланированному режиму стопа. После того как инвертор выходит из строя, контакты реле недостатка действуют и код недостатка показан на индикаторной панели. Перед искать обслуживание, потребители могут выполнить само-проверку согласно подсказкам в этом разделе, анализируют причину недостатка, и находят решение.
| Имя недостатка | Код недостатка | Дисплей | Возможные причины | Решения |
|
Блок инвертора защита |
1 | Er. SC |
1: вызревание изоляции мотора 2: поврежден кабель и контакт, короткое замыкание 3: Расстояние между мотором и инвертором слишком длинно. 4: нервное расстройство транзистора выхода 5: внутренняя проводка инвертора свободна, или оборудование плохо. 6: короткое замыкание транзистора тормоза |
1. Подтвердите сопротивление изоляции мотора. Если он повернут дальше, то замените мотор. 2. Проверите силовой кабель мотора 3. Установите реактор или фильтр выхода 4, ища служба технической поддержки 5, ища служба технической поддержки 6. Проверите если тормозя резистор поврежден и проводка правильна. |
|
Над настоящим во время ускорение |
2 | Er.OC1 |
1: Заземлена цепь выхода или закороченный. 2: Автоматическ-настраивать мотора не выполнен. 3: Время приемистости слишком коротко. 4: Ручная поддержка вращающего момента или кривая V/F не соотвествующий. 5: Напряжение тока слишком низко. 6: Деятельность запуска выполнена на вращая моторе. 7: Неожиданная нагрузка добавлена во время ускорение. 8: Модель инвертора частоты слишком небольшой класс силы. |
1: Исключите внешние недостатки. 2: Выполните автомобиль мотора Настраивать в холодном государстве 3: Увеличьте ускорение время. 4: Отрегулируйте ручной вращающий момент поддержка или кривая V/F. 5: Отрегулируйте напряжение тока к нормальному ряд. 6: Отборная вращательная скорость отслеживающ рестарт или начать мотор после того как он останавливает. 7: Извлеките добавленную нагрузку. 8: Выберите инвертор частоты класса более высокой силы. |
|
Над настоящим во время торможение |
3 | Er.OC2 |
1: Заземлена цепь выхода или закороченный. 2: Автоматическ-настраивать мотора не выполнен. 3: Время торможения слишком коротко. 4: Напряжение тока слишком низко. 5: Неожиданная нагрузка добавлена во время торможение. 6: Тормозя блок и тормозить резистор не установлен |
1: Исключите внешние недостатки. 2: Выполните мотор автоматическ-настраивать. 3: Увеличьте время торможения. 4: Отрегулируйте напряжение тока к нормальному ряд. 5: Извлеките добавленную нагрузку. 6: Установите тормозя блок И тормозя резистор. |
|
Над настоящим на константе скорость |
4 | Er.OC3 |
1: Заземлена цепь выхода или закороченный. 2: Автоматическ-настраивать мотора notperformed. 3: Напряжение тока слишком низко. 4: Неожиданная нагрузка добавлена во время деятельность. 5: Модель инвертора частоты слишком небольшой класс силы. |
1: Исключите внешние недостатки. 2: Выполните автоматическ-настраивать мотора. 3: Отрегулируйте напряжение тока к нормальному диапазону. 4: Извлеките addedload. 5: Выберите частоту Инвертор класса более высокой силы. |
|
Перенапряжение во время ускорение |
5 | Er.OU1 |
1: ввод напряжения слишком высок 2: Напряжение тока пульсации смешано в электропитании входного сигнала. 3: внешняя сила для того чтобы управлять мотором для бега, или тип нагрузка тормоза слишком тяжел 4: время приемистости слишком коротко 5: мотор замкнут накоротко для того чтобы смолоть |
1: напряжение тока электропитания уменьшено к нормальному диапазону 2: установите реактор DC 3: Отмените внешнюю силу draggable мотора или установите блок тормоза 4: увеличьте время приемистости 5: исключите часть земного короткого замыкания
|
|
Перенапряжение во время торможение |
6 | Er.OU2 |
1: ввод напряжения слишком высок 2: Напряжение тока пульсации смешано в электропитании входного сигнала. 3: внешняя сила для того чтобы управлять мотором для бега, или тип нагрузка тормоза слишком тяжел 4: время decceleration слишком коротко 5: мотор замкнут накоротко для того чтобы смолоть |
1: напряжение тока электропитания уменьшено к нормальному диапазону 2: установите реактор DC 3: Отмените внешнюю силу draggable мотора или установите блок тормоза 4: увеличьте время decceleration 5: исключите часть земли |
|
Перенапряжение на константе скорость |
7 | Er.OU3 |
1: ввод напряжения слишком высок 2: Напряжение тока пульсации смешано в электропитании входного сигнала. 3: внешняя сила для того чтобы управлять мотором для бега, или тип нагрузка тормоза слишком тяжел 4: время ускорения или decceleration слишком коротко 5: мотор замкнут накоротко для того чтобы смолоть |
1: напряжение тока электропитания уменьшено к нормальному диапазону 2: установите реактор DC 3: Отмените внешнюю силу draggable мотора или установите блок тормоза 4: увеличьте время ускорения или decceleration 5: исключите часть земли |
| Низшее напряжение | 8 | Er.Lv1 |
1: Мгновенный отказ источника питания происходит на потере участка электропитания входного сигнала или входного сигнала 2: Входной сигнал инвертора частоты напряжение тока нет в пределах позволяемого ряд. 3: отрезок сила во время деятельности 4: внутренняя проводка инвертора свободна, или оборудование плохо. |
1: Проверите если электропитание входного сигнала анормално, то ли терминал силы входного сигнала свободен, ли контактор входного сигнала или переключатель воздуха анормалны. 2: отрегулируйте напряжение тока к нормальному диапазону 3: Выключение после стопов инвертора 4: ища служба технической поддержки 5: Для неустойчивого электропитания, если требования производительности низки, то попробуйте включить функцию стойла недонапряжения (P23.00). |
| Контактор открытый | 9 | Er.Lv2 |
1: Мгновенный отказ источника питания происходит на электропитании входного сигнала 2: Входной сигнал инвертора частоты напряжение тока нет в пределах позволяемого ряд. 3: отрезок сила во время деятельности 4: внутренняя проводка инвертора свободна, или оборудование плохо. |
1: Проверите если электропитание входного сигнала анормално, то ли терминал силы входного сигнала свободен, ли контактор входного сигнала или переключатель воздуха анормалны. 2: отрегулируйте напряжение тока к нормальному диапазону 3: Выключение после стопов инвертора 4: ища служба технической поддержки 5: Для неустойчивого электропитания, если требования производительности низки, то попробуйте включить функцию стойла недонапряжения (P23.00). |
|
Частота инвертор перегрузка |
10 | Er. oL |
1: Нагрузка слишком большая или мотор прегражен. 2: большое время ускорения и торможения нагрузки инерции слишком коротко 3: Когда VF проконтролировано, поддержка вращающего момента или кривая V/F не соответствующие. 4: выбор преобразователя частоты слишком небольшой 5: перегрузка на низкоскоростной деятельности |
1. Уменьшите нагрузку и проверите мотор и механические условия. 2, увеличивают время ускорения и торможения 3. Отрегулируйте поддержку вращающего момента или кривую V/F 4, выбирают инвертор с уровнем более большой силы 5. Выполните мотор само-уча в холодном государстве и уменьшите частоту несущей на малую скорость |
|
Мотор перегрузка |
11 | Er.oL1 |
1: Нагрузка слишком большая или мотор прегражен. 2: большое время ускорения и торможения нагрузки инерции слишком коротко 3: Когда VF проконтролировано, поддержка вращающего момента или кривая V/F не соответствующие. 4: выбор мотора слишком небольшой 5: перегрузка на низкоскоростной деятельности 6: Неправильная установка параметров мотора и параметров предохранения от мотора |
1. Уменьшите нагрузку и проверите мотор и механические условия. Правильно установите параметры мотора и параметры предохранения от мотора. 2, увеличивают время ускорения и торможения 3. Отрегулируйте поддержку вращающего момента или кривую V/F 4, выбирают мотор с уровнем более высокой силы 5. Выполните мотор само-уча в холодном государстве и уменьшите частоту несущей на малую скорость 6, проверка установки родственных параметров |
Порекомендованные продукты
